Mengenal Fungsi Stator Pada Alternator

Listrik adalah komponen yang penting dalam mobil untuk bisa menyalakan lampu. Agar arus listrik terpenuhi, komponen alternator sangat berguna untuk bekerja sebagai sistem pengisian mobil.

Alternator atau dinamo strom ini juga mempuyai beberapa komponen seperti stator dan kumparan rotor. Bagaimana fungsi stator dalam alternator dan cara kerjanya perlu kita ketahui karena besar dampaknya terhadap terciptanya arus listrik.

Mari kita kenali apa saja fungsi dari stator secara detail dan bagaimana cara kerjanya dalam sistem kelistrikan mobil.

Mengenal Fungsi Stator Pada Alternator

Stator sering disebut dengan stator coil atau kumparan stator. Bentuknya sendiri ialah kumparan statis dengan tiga kumparan yang salah satu ujungnya menjadi satu. Pada bagian tengahnya adalah pusat gulungan dan disebut sebagai titik netral atau terminal N.

Kumparannya sendiri dililitkan dengan rangka besi yang disebut inti stator dan jumlah gulungannya masing-masing sama. Lilitannya sendiri saling bertumpukan dan juga berurutan.

Tujuannya yaitu untuk mendapatkan sudut fasa yang dibutuhkan agar tegangan yang dihasilkan berbeda. Yang nantinya output dari alternator akan menjadi tiga fasa.

Selanjutnya apa fungsi stator pada alternator? Fungsi utamanya ialah untuk menghasilkan arus listrik, jenis arus listrik yang diciptakannya yaitu arus bolak balik atau AC pada saat rotor memiliki medan magnet yang berputar.

Letak dari kumparan stator berada di dalam alternator dan di bagian luar dari rotor coil. Jarak antara permukaan rotor dengan stator sendiri hanya berjarak beberapa milimeter. Jarak tersebut sengaja dibuat agar fungsi stator bisa bekerja dengan baik.

Jenis hubungan dari gulungan kumparan stator ada dua. Pertama ialah hubungan model bintang yang bisa dibedakan dengan mudah. Jenis bintang mempunyai empat ujung kumparan yaitu tiga ujungnya yang terhubung ke dioda dan satu lagi gabungan dari ketiga ujung lain.

Kumparan jenis bintang lebih sering digunakan pada alternator yang memerlukan output tegangan tinggi di kecepatan lambat. Artinya di saat muncul tegangan di satu fasa, maka akan ada dua kumparan yang terhubung seri di satu rangkaian tertutup.

Kedua ialah jenis sambungan delta yang juga mudah dikenali karena terdapat tiga ujung kumparan yang ketiganya dihubungkan ke dioda penyearah.

Model ini biasanya dipakai pada alternator yang bisa menghasilkan arus lebih besar ketika putaran rendah. Semua kumparan di model delta akan disambungkan secara paralel.

Fungsi stator begitu penting sehingga tidak hanya digunakan pada mobil saja, tetapi juga digunakan pada generator listrik, sirine, motor listrik, dll. Hanya saja fungsi dari stator bisa berbeda-beda sesuai dengan konfigurasinya.

Fungsi stator pada alternator yang berfungsi untuk menciptakan arus bolak balik ini perlu disearahkah oleh dioda. Penciptaan arus juga tidak bisa lepas dari komponen rotor coil yang akan membangkitkan medan magnet ketika berputar.

Untuk dapat mengetahui lebih jauh mengenai cara kerja stator pada alternator, kita bisa mempelajarinya berikut ini.

Cara Kerja Stator pada Alternator

Sebuah mobil perlu melakukan pengisian daya listrik kembali pada baterai dan disebut dengan sistem pengisian. Baterai yang dimaksud di sini ialah accu yang akan menyimpan dan mengalirkan listrik ketika dibutuhkan.

Fungsi stator dalam sistem pengisian ialah untuk menghasilkan arus listrik (AC) yang nantinya akan disearahkan dioda supaya berubah menjadi arus DC. Alasannya di ubah ke DC karena arus tersebut yang sesuai dengan baterai mobil atau accu.

Stator coil akan mulai bekerja saat rotor coil yang ada di tengah bergerak berputar saat mesin mobil dinyalakan. Selanjutnya rotor akan menciptakan medan magnet serta perpotongan garis gaya magnet. Di saat gaya magnet muncul, stator yang statis akan menghantarkan arus listrik.

Arus listrik yang terbentuk akan dialirkan ke bagian dioda agar diubah menjadi arus DC, baru setelah itu dialirkan ke baterai mobil. Jadi, jika tidak ada putaran dari rotor coil, maka tidak akan ada loncatan elektron yang bisa memicu aliran listrik di kumparan stator.

Kumparan rotor ialah komponen alternator yang kerjanya berputar. Fungsi utama dari komponen ini yaitu untuk menciptakan kemagnetan. Rotor mempunyai kuku-kuku yang berfungsi sebagai kutub magnet.

Ketika komponen stator pada alternator mengalami kerusakan, maka tidak akan ada arus listrik yang dihasilkan. Walaupun rotor bergerak menciptakan daya magnet, tetapi tidak akan diubah menjadi arus listrik dan tidak ada arus yang dilanjutkan ke dioda.

Tanda-Tanda Kerusakan pada Alternator Mobil

Stator memiliki peranan yang penting dan ketika mengalami kerusakan maka akan mempengaruhi kinerja dari alternator atau yang juga disebut dinamo ampere. Kerusakan pada alternator tidak hanya disebabkan oleh stator yang berhenti bekerja tetapi juga terdapat penyebab lain.

Misalnya seperti pemasangan komponen yang tidak sesuai standar atau beban yang diberikan terlalu besar. Tidak merawat mobil dengan rutin sehingga membuat sistem dinamo ampere tidak dilakukan pengecekan, padahal kita mungkin memiliki intensitas penggunaan yang tinggi.

Semua penyebab tersebut akan menimbulkan kerusakan pada dinamo ampere yang harus segera diperbaiki. Sehingga semua komponen termasuk stator bisa berfungsi dengan baik.

Kerusakan yang terjadi pada alternator dapat menimbulkan beberapa tanda yang bisa kita amati ketika mengendarai mobil. Apa saja tandanya? berikut penjelasannya.

 

1. Lampu Mobil Mulai Meredup

Ciri pertamanya ialah lampu mobil akan mulai melemah, khususnya ketika kita menyalakan lampu sorot. Tanda ini merupakan peringatan kecil kerusakan pada alternator yang tidak boleh kita anggap remeh.

Cahaya lampu mempunyai peran yang sangat penting agar kita tetap bisa berkendara dengan nyaman di malam hari. Sebaiknya segera cek apakah kerusakan memang terjadi pada alternator atau karena lampu yang sudah menurun kualitasnya.

 

2. Muncul Bau Terbakar

Kita juga akan mencium bau terbakar, biasanya bisa disebabkan karena kabel pada alternator terbakar. Kabel bisa terbakar karena terdapat gesekan belt yang tidak dipasang dengan benar.

Penyebab yang lain juga bisa karena mesin yang bekerja terlalu berat sedangkan aki tidak dapat bekerja karena suplai listrik yang kurang atau berlebihan. Munculnya bau ini tentu akan membuat kita panik, jadi sebaiknya segera kita bawa ke bengkel terdekat untuk pengecekan lebih lanjut.

 

3. Terdengar Suara Bising

Mobil yang muncul suara berisik ketika dikendarai menandakan adanya kerusakan di dalamnya. Salah satu kerusakan dapat berasal dari alternator yang tidak bekerja secara maksimal. Ketika alternator menjadi sumber masalahnya, maka akan terdengar bunyi decitan.

Suara akan terdengar pada bagian ruang mesin yang diakibatkan posisi pulley tidak sejajar. Akibatnya belt pada alternator terpelintir dan akan menciptakan suara decitan.

 

4. Aki Tidak Kuat Menyalakan Mobil

Sebaiknya jangan langsung menyalahkan aki ketika mobil tidak bisa dinyalakan, karena hal ini bisa dikarenakan kerusakan alternator. Aki tidak bisa menyimpan daya karena tidak ada arus listrik yang dihasilkan oleh alternator.

Penyebabnya bisa kerusakan salah satu komponen pada alternator seperti stator atau rotor.

Jangan biarkan ketika sudah muncul tanda-tanda tersebut dan segera bawa ke bengkel resmi terdekat. Sumber kerusakan pada alternator pun dapat segera ditemukan dan akan diperbaiki.

Previous

Next